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硬派越野从未倒下,北美车展实拍全新一代奔驰

发布时间:2019-11-13 15:18编辑:首页浏览(195)

    图片 1是什么?让一贯喜欢低趴范儿的我们,被一辆硬派越野折服?

    梅赛德斯-奔驰一直是汽车领域的佼佼者。旗下的G级是最豪华,性能最高的越野车。许多人的心中都有一个奔驰梦,我也不例外,在我的心中也超想拥有一辆奔驰越野车,抛去所谓的面子,它的越野性能让我欲罢不能。就是有很多像小编这样忠实车迷,所以2019款奔驰G63上市后,立即受到了众多车迷们的追捧。

    是什么?让一众摄影老法师情愿俯下身子、甚至趴在地上,去膜拜一个“方盒子”?

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    又是什么?让一辆车子39年后仍能保持它的独特魅力?

    19款奔驰给人的第一印象就是憨厚霸气,尺寸与以往相比,加长了101毫米,宽度和高度也随之增加。车身一如既往是经典的方盒子造型。与上一代相比,外观也做了些调整,前格栅换成了三横幅式,超大的LED灯,以及新设计的保险杠。后视镜也比老款更加圆润。在增加科技感的同时,又不失威严。

    我想,答案就在刚刚开幕的北美国际车展,全球首发的全新一代梅赛德斯-奔驰G级越野车之上。

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    怀挡+双12.3英寸液晶屏,这还是奔驰G?

    车的内饰上,继承了之前的豪华与舒适,还融入了S级和E级的设计元素。与越野车相呼应的运动型座椅,采用真皮制作,以及钻石图案拼接,彰显了奢华与高贵。两块12英寸左右的显示器,让车内显得更加新潮与别致,还提供了经典、运动、渐进三种模式可选择。中控台的出风口采用镀铬装饰,样式较以往更加别致,档次更高一级。

    说是全球首发,但实际上早在一个月前,梅赛德斯-奔驰官方就正式发布了新一代G级的内饰官图。一时间,逼近S级的内饰豪华感引来了无数人的关注。

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    在细节方面,多功能方向盘、座椅、仪表盘等,都采用手工缝制,在细节处彰显了奢华与尊贵。新款G63最大改观是重新设计的悬架,增加了AMG专用的螺旋弹簧改善操控,以及一个支柱塔架,从而提高了汽车的稳定性。同时运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,但它车身刚性却提升了55%。

    如果不是副驾前方的扶手出卖了它,相信很多人在看到这样一张内饰图的时候,会把它当成一辆豪华轿车(附上一张老款奔驰G500内饰图)。

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    此外,新款G63在发动机上也做了调整。采用了4.0L-V8双涡轮增压发动机,与以往相比,更加强劲,也大大节约了燃油。变速箱也由7速升级到9速,无论是平坦的道路,还是泥泞的山路,你都可以轻松驾驭。新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计,硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。嫌它贵?没关系!别忘了新款吉姆尼,它可是被赋予了小G的称号。听说大家出去玩都不带吉姆尼一起,不知道这是为什么。

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    图片 9思前想后,原来是我们习惯了硬派越野那简单粗犷的内饰风格,吉姆尼、牧马人就是很好的例子。但站在食物链顶端的奔驰G显然不满足于当下,因此,它选择了在保留原有定位的基础上与时俱进,同时,也很好的诠释了“贵自然要有贵的道理”。

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    从新一代奔驰G的改变我们不难看出,豪华、舒适、与时俱进是它这次升级的一大亮点,但对于硬派越野车来说,这并不是大伙儿在意的重点,因为在一个“硬汉”的外表之下,没人会因为这车内饰粗糙而放弃购买。

    皆大欢喜的样貌

    此前,在新车外观图爆出的时候,我产生了一个疑问:“这是撒野太久,棱角都被磨圆了?”但在看到实车,尤其是在看过那跟上时代的内饰之后,我更愿意用“忠于原著”来形容它。

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    实际上,除了不再朴素的内饰以及稍显圆润的外观,奔驰G还是那个人人都爱的大G。只要不是刻意地去找不同,大部分人还是很容易将其与老款混淆。

    此时,老车主可以将自己的车型奉为经典,也并不会觉得它已过时。而新车主在感官上得到满足的时候,一种油然而生的优越感也随之而来,这样一种令新老车主皆大欢喜的设计与传承,谁不爱呢?

    新的底盘和动力

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    图片 20头条说:在路虎已不再硬气,卫士已然停产的年华里,一份坚守帮助“方盒子”成了外人迷,而新一代的它,用上万个全新部件,宣示着自己的革新,同时,也在向我们展示着未来的硬派越野车该有的样子。

    曾经的“篮筐”消失了,取而代之的是4个合适的杯座;以往停个车都要手忙脚乱的辛酸也即将说再见,因为新车有了齿轮齿条转向系统;而总是被吐槽的后视摄像头,被安装在了备胎下方并且100%防水。

    更加舒适、豪华的新一代G级用这些改变面对以往种种吐槽,而在此基础之上,AMG 6x6、4x4²以及Landaulet等衍生车型是否会如期而至?接下来,就让我们共同期待吧!

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