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实际业绩出色,2011年湖北上牌量超百万无悬念

发布时间:2019-09-11 22:37编辑:维护保养浏览(104)

    全国车市下滑,集体沉静在一片“跌声”中。有着乘用车上牌大省称号的广东,上半年的表现自然十分引人关注。从新快报独家获悉的2011年广东省1~6月上牌数据来看,广东尽管没有延续前两年的增速,但同比仍然实现7.3%的增幅,广州也有5.6%的增幅。一汽丰田、上海通用、一汽大众、上海大众等合资车企在广州上半年增幅更是齐奔20%,广州车市上半年成绩良好,表现优于全国。

    2013年尽管广州仍处于限牌之际,但2.5L以下可自由置换这一利好如同一针强心剂为车市注入活力。新快报记者最近刚获得的2013广东上半年上牌数据可知,广东2013年上半年总上牌量568081辆,达到去年全年的61.5%,按此比例,再加上广州利好政策及下半年强劲购买力,今年广东上牌量过百万辆将毫无悬念。

    深圳6月大超广州 拿上牌量冠军

    广州位居第四高于半年目标20%

    “五一”期间,作为上半年车市的旺季,经销商们没有迎来期待中的热销,再加上全国车市整体不景气,今年车市将何去何从被打上了一个大大的问号。然而,从新鲜出炉的2011年广东省1~6月上牌数据来看,情况并没有那么想象中那么悲观,广东省各城市同比均实现增长,6月份环比也都实现增长。

    2012年,广州的一纸限牌令,让广东全年总上牌量定格在923039辆,同比下滑6.9%,击碎了广东跨过百万辆的梦想,将最高上牌量停留在2011年的991586辆。

    广东省上半年乘用车上牌总量438960辆,同比去年409235辆增幅7.3%,深圳6月份表现十分惊人,以环比34.3%、同比11.3%的增幅获得6月份上牌量冠军,最终以100710辆的成绩摘得上半年上牌量桂冠,广州则以比深圳少810辆的小幅差距屈居第二,佛山、东莞位居其后,其上牌量分别为99900辆、50350辆、48663辆。

    然而,广东冲击百万辆的目标从未停止。记者从权威渠道获得的2013广东上半年上牌数据可知,广东2013年上半年总上牌量568081辆,达到去年全年的61.5%,深圳、佛山、东莞位居前三名,广州居第四。其中,深圳以141823辆的上牌量位居榜首,佛山以76232辆位居亚军。

    从各城市上牌量来看,一线城市深圳、广州、佛山、东莞整体都实现增长,今年东莞的表现更是可圈可点,与佛山季军争夺战也进入白热化,上半年东莞增幅达到9.3%,东莞正在全面复苏。二三线城市表现整体不错,中山、惠州、汕头、江门、珠海都是万辆俱乐部成员,其中惠州、汕头更是增幅惊人,分别达到19.6%、20%的增幅。四五线城市表现则中规中矩,保持大盘差不多的增幅。

    值得一提的是,曾一直位居冠军的广州,此次以71905辆的成绩居第四名,但这一成绩十分值得庆祝。限牌下,广州2013年所分配的指标只有12万辆,上半年的上牌量就达到全年的60%,按半年6万辆的分配,增幅达到近20%。

    广东各城市的上牌量表现除了东莞、惠州、汕头很有看头外,深圳、广州的冠军争夺战也最为激烈。从历年来看,深圳都会在6月份全面发力,每次都能超过广州,上半年上牌量冠军也会毫无意外地落入深圳手中,不过从全年来看,广州都能笑到最后,成为全年的冠军。

    另外,自7月1日开始,广州限牌新政策有所松绑,2.5L及以下车型可自由置换,而且10年内不限次数,这如同一针强心剂,将在下半年促进车市快速回暖。按照之前记者所掌握的2006~2011年具有置换需求的车型,这一目标群体将达106万辆,下半年十分值得期待。

    2011年广东省1~6月上牌量

    一汽丰田广东仍称冠广州排名第四

    城市 上牌量 同比

    广东,向来都是日系车的争夺的重镇,自然也是日系车的销量重点区域。与往年无异,广东2013年上半年上牌量冠亚军仍然被一汽丰田、东风日产所霸占,一汽丰田以64846辆的成绩位居冠军,东风日产以低于一汽丰田1918辆的微弱差距位居第二位。一汽大众继2012年超过上海通用后,今年上半年再次赶超,摘得季军宝座。不过,从市占率来看,尽管日系车在广东优势明显,但份额还是呈现下降趋势。与去年全年各车企的市占率来看,不含进口车型,排名前十的一汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽丰田、东风本田的市场占有率都呈现下降趋势,其中一汽丰田下降0.6个百分点。

    深圳 100710 6.3%

    上海大众、北京现代、长安福特等品牌的市占率则有所上升,其中上海大众以5.8%的市占率超过广汽本田、广汽丰田,得到了梦寐以求的第五名。随着新途观、朗行、昕锐、速派等车型的上市,上海大众势头更猛。

    广州 99900 5.6%

    北京现代在第八代索纳塔、朗动、新胜达上市后,开始大力征战广东市场,并推出了“666战略”即增幅6%、排名前六、市占率前六的战略布局,尽管还没有达到目标,但今年上半年广东的市占率也增长了0.6个百分点。

    佛山 503503.5%

    另外,从2013年广州上半年上牌数据可以看出,市场格局正在悄然发生变化,一汽大众、上海通用居然首次超过一汽丰田,获得亚军和季军,一汽丰田下落至第四名。不过一汽丰田下半年新威驰、新RAV4的到来,这一情况将会不会改变,还有待观察。

    东莞 48663 9.3%

    宝马首超奥迪摘得豪华车广东上牌量冠军

    中山 17479 3.3%

    广东,作为车型升级换代最大的市场,自然是豪华品牌欲夺之地,这几年各大豪华品牌都铆足劲发力广东,他们的努力也获得不错的成绩。在此次所披露的上牌量中,豪华品牌的格局也在悄然发生变化。

    惠州 17090 19.6%

    在所统计广东上半年上牌量排名前八的豪华品牌中,各大品牌都实现了高速增长,其中雷克萨斯增幅高达53.7%,而宝马、沃尔沃也都取得了超过30%的增幅。其中,宝马以19639辆的成绩超过奥迪,首次获得广东上牌量冠军,奥迪则以低于宝马2266辆的成绩位居第二,奔驰、雷克萨斯毫无疑问获得第三、第四位。不过,值得注意的是,在各豪华品牌一片凯歌之际,进口大众则出现罕见的下滑,降幅达到9.7%。另外,奥迪增速明显放缓,只取得了7.2%的增长,低于其他品牌。

    汕头 15452 20%

    2013年上半年 广东各城市上牌量排名

    江门 12698 6.5%

    城市 上牌量

    珠海 11560 0.5%

    深圳 141823 辆

    增幅齐奔20% 上海大众广东增幅最大

    佛山 76232 辆

    尽管日系车上半年面临由于日本地震海啸而造成零配件供应紧张导致减产的问题,但广东的上牌量仍然稳住阵脚。从广东各车企上半年的上牌量排名来看,东风日产分别以52624辆、12414辆的成绩摘得广东、广州上牌量的冠军。一汽丰田紧随其后,广东、广州上牌量分别为50987辆、9635辆。一汽丰田增幅高于东风日产近1倍,与东风日产差距正逐步减少。

    东莞 72333 辆

    一直以来,以广东为首的华南都是日系车企的天下,但这一现象自2009年开始,正逐步被改变。大众华南战略继续发酵,再加上“TSI DSG”所代表的新动力技术的车型相继问世,尽管身处淡季,许多车型如高尔夫6、途观、所有1.4T车型仍然供不应求,需要排队提车。其中,上海大众广东表现尤为出色,成功挤进前五名,成为增长最快的车企,增幅达到20.8%,在广州也实现15.8%的增幅。

    广州 71905 辆

    排名前十的车企中,出现下滑企业有广汽本田、广汽丰田、东风本田、比亚迪,广州下滑幅度分别为23.6%、35.3%、7.1%、30.5%,其中比亚迪更是首次跌出广州前十名车企名单。广汽本田、广汽丰田、东风本田三家日系车企,由于产能在6月中下旬才陆续恢复,这导致上半年成绩总体不太理想,但目前正全面发力,调整销售政策,下半年收成应该不错。

    中山 27542 辆

    2011年车企广东1~6月上牌量排名

    惠州 24081 辆

    车企 上牌量 同比

    江门 19644 辆

    东风日产52624 10%

    汕头 17532 辆

    一汽丰田50987 19.7%

    珠海 17185 辆

    上海通用28503 19.1%

    茂名 10604 辆

    一汽大众24091 15.3%

    2013年上半年

    上海大众22495 20.8%

    豪华品牌广东上牌量排名

    广汽本田22320-20.2%

    品牌 上牌量 同比

    长安福特18692 8.7%

    宝马 19639 辆 32.2%

    广汽丰田18154 -20.3%

    奥迪 17373 辆 7.2%

    比亚迪16767 -24.5%

    奔驰 12521 辆 10.4%

    东风本田15069 -3.6%

    雷克萨斯 8252 辆 53.7%

    最高降30.5% 自主品牌集体遭遇滑铁卢

    路虎 3596 辆 20.7%

    看到各车企2011年的上牌表现,大部分合资车企都实现了增长,而且增幅不小,车市看似真的没有想象中那么糟糕。然而,相对于合资车企,自主品牌则又是另外一番景象。整体遭遇滑铁卢,全部负增长。

    保时捷 2508 辆 18.6%

    在广州市场,一直都能在前十名找到位置的比亚迪,今年上半年只卖了2944辆,同比下滑30.5%,成为自主品牌下滑最为严重的车企。比亚迪今年全面调整销售政策,终端表现与往年相比更是天上地下,单店从去年的每月销量200辆下滑至50辆,不过经销商倒还比较“平静”,没有像往年那样疯狂“甩货”,保本售车。除长城外,奇瑞、吉利、江淮同样下滑比较严重。

    沃尔沃 2341 辆 30.4%

    在广州市场,尽管蛋糕很大,但自主品牌一直都是夹缝中求生存,目前随着合资品牌车型的定价越来越低,自主品牌在8万元以下优势逐渐不明显,份额也开始被掠夺。奇瑞E5以5.98万元的价格入市,一定程度上也能看出自主品牌的无奈,并在痛定思痛中开始重新找回丢失的份额。

    大众 1177 辆 -9.7%

    2011年自主品牌广州1~6 月上牌量

    2013年上半年车企

    车企 上牌量 同比

    广东上牌量排名

    比亚迪2944 -30.5%

    车企 上牌量 市场占有率

    奇瑞1493 -13.7%

    一汽丰田 64846 辆 12.7%

    长城1537 -2.4%

    东风日产 62928 辆 12.3%

    吉利850 -23.9%

    一汽大众 41154 辆 8.1%

    江淮952 -27.4%

    上海通用 37991 辆 7.4%

    日系车仍然最受欢迎

    上海大众 29640 辆 5.8%

    据记者了解,广州市场,有一个奇怪的现象,欧美等品牌总有一些车型出现供不应求的情况,似乎都很热销,但从上牌量前十名的车型中,很少看到欧美车的身影。

    广汽本田 28257 辆 5.5%

    一汽丰田花冠以2940辆的成绩成为广州最受欢迎的车型,东风日产阳光、天籁、轩逸榜上有名,不过之前经常出入前十名的骐达和骊威则不见踪影。广汽丰田凯美瑞、汉兰达依然榜上有名,成为老广最爱的车型,随着逸致等新车的进入,再加上经销商对部分车型的促销力度加大,下半年广汽丰田的销量将会大幅提升。

    广汽丰田 26175 辆 5.1%

    上海通用、一汽大众、上海大众三家欧美车企的代表,较为遗憾的是未能有一款新车进入榜单,不过它们产品较为丰富,且呈现全面开花的盛况。其中,上海大众途观上牌量上半年已达1201辆,超过RAV4,跻身SUV上牌量前三名。朗逸也有1168辆,对于只有7家经销商的上海大众而言,经销商都比较“滋润”。

    长安福特 25990 辆 5.09%

    上海通用君越表现不错,上牌量为1048辆,君威则一般,只有563辆,不过对于经销商来说,总体还是比较满意。

    北京现代 24633 辆 4.8%

    广州上半年上牌量前十名车型排行榜

    东风本田 20304 辆 4.0%

    车型 上牌量

    2013年上半年车企

    1.花冠2940

    广州上牌量排名

    2.阳光2904

    车企 上牌量

    3.天籁2840

    东风日产 7620 辆

    4.卡罗拉2757

    一汽大众 6522 辆

    5.轩逸2315

    上海通用 6110 辆

    6.凯美瑞1968

    一汽丰田 5700 辆

    7.福克斯1877

    广汽本田 4659 辆

    8.雅阁1769

    上海大众 4264 辆

    9.CR V 1758

    广汽丰田 4148 辆

    10.汉兰达1613

    东风本田 3053 辆

    (备注:以上单位为辆)

    长安福特 2959 辆

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    北京现代 2541 辆

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