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环球彩票娱乐平台首辆佛山产一汽大众整车下线

发布时间:2019-09-03 20:16编辑:新闻资讯浏览(136)

    车型或为高尔夫系列最新款

    昨天有媒体报道称首辆佛山产一汽大众整车下线,然而,昨日一汽大众新闻发言人李鹏程向本报表示,首辆佛山产一汽大众整车正处于焊装和涂装阶段,下线时间推迟至本月下旬。

    本报讯 (记者占豪剑、邓柱峰)继南海区委书记邓伟根微博爆料一汽大众首辆车年底下线后,昨日,在一汽大众的新闻见面会上,首辆下线整车车型终于揭开神秘“面纱”。

    另外,昨天南海区委组织部也举行了南海赴德国学习汽车工业城规划建设管理及产业配套培训班总结大会。原来,围绕一汽大众的即将投产,南海计划采用德国“沃尔福斯汽车城”模式打造自己的“狮山汽车城”。为此,南海区更是于上月中至本月初派出了20人的学习团队,远赴德国学习汽车工业城规划建设管理及产业配套培训。

    据一汽大众相关负责人透露,首辆试生产车车型或为新款的高尔夫系列,而下线的时间为下月。据该负责人介绍,目前,项目的设备进口已超过三分之二,进入设备安装结束和调试初期阶段,项目正按计划的节点正常运行中。

    环球彩票娱乐平台,记者从一汽大众佛山工厂获悉的最新动态显示,目前,一汽大众车间设备进口完成总额的72%,预计明年7月完成设备进口。

    揭秘:

    佛山产首辆试生产车下线时间推迟

    或为高尔夫系列的新款

    此前,一汽大众曾透露,本月中旬将下线第一台试生产车。昨日,记者从一汽大众长春总部获悉,这一时间将推迟至本月下旬,具体日期暂时还未确定。一汽大众新闻发言人李鹏程表示,目前,第一台试生产车还处于焊装和涂装阶段。此前,一汽大众佛山分公司总经理陈大鹏曾向记者透露,首辆用于销售的整车于明年8月下线,车型为高尔夫A7,这一车型将有别于已投放市场的其他车型,采用全新的生产技术平台,同时,这也是这一车型在国内投产的“首秀”。

    昨日,一汽大众佛山的相关负责人向媒体证实,首辆下线的整车是一辆试生产车,或为高尔夫系列的新款车型,将有别于已投放市场的其他车型。同时,这也是这一车型在国内投产的“首秀”,下线时间大约在下月底。

    据介绍,试生产阶段主要是调试设备运行性能和汽车性能。试生产完毕后,将根据测试效果进一步完善改进,进入批量生产阶段。李鹏程透露,在一汽大众的生产流程中,从试生产到正式批量生产,之间还需经过2个比较重要的产品优化环节,时间大概为2~3个月。

    “试生产车并不投放市场销售,而是对整个生产流程的通行性进行验证,以保证生产出质量合格的整车。”该负责人介绍,虽然试生产并不意味着高质量的整车下线,但其代表的意义重大,“我们项目主要分为建设和产品投产两个阶段,试生产标志着建设期结束,产品生产正式启动。”

    明年7月设备进口完毕

    建设:

    另外,记者由南海海关了解到,根据一汽大众的进度安排,冲压、焊接、涂装及整车车间设备将于明年7月份进口完毕。截至10月底,4个车间总共进口占总额的72%,除了涂装车间的设备已完成100%进口外,其他3个车间的设备均未完全到位。对此,李鹏程表示,用于生产的设备已基本到位,而未到位的基本为配套的零部件。

    设备安装“超常规速度”

    据介绍,一汽大众项目主要分为建设和产品投产两个阶段,试生产标志着建设期结束,产品生产正式启动。按照设备进口进度,明年7月份完成,这就意味着届时试运行结束,正式进入批量生产阶段。

    自今年2月份进入设备安装阶段,至今历时约8个月,各方对项目建设的进展颇为关注。昨日,记者在一汽大众工厂现场看到,生产车间及对应的零配件厂房林立,设备组装等工作正在紧锣密鼓地进行,整个项目园区基本成型。一汽大众佛山地区负责人介绍,项目正按照计划的节点顺利进行中。“工厂的四大车间设备总价值逾2.2亿欧元,分2000个集装箱进口,目前,有三分之二已进关,接下来,主要将进口设备零件。在工厂准备方面,涂装车间设备进口已近完成,冲压车间设备进口完成超过80%,焊装车间设备进口完成近半,总装车间设备进口完成近四成。”据介绍,预计今年年底前可以完成涂装、焊装车间设备安装。

    据了解,一汽大众首期将招聘工人6800人。昨日,狮山宣传办向记者证实,首批人数最多的近千名工人将于本月底或12月初抵达南海,共有一千人左右。一汽大众佛山工厂总经理陈大鹏曾透露,所有员工都来自广东省内10个大专院校。而技术、管理人员招聘的最低门槛为211大学本科毕业,多数是华南地区的高校学生。据内部人士透露,目前工厂里进行试运行工作人员大概有200人,均为全技能人才。

    按照目前的进度,明年8月可批量生产,从开始建设到投产,总耗时约一年半。对此,一汽大众负责人表示,如此少的时间在国内来说,尚为首次,是“超常规速度”。“正常来说,从建设到生产最快要24个月,而我们仅一年半即可批量生产,建设周期缩短了5-6个月时间。”记者了解到,作为广东省重点项目,一汽大众在物流、海关等方面都获得了相应的政策扶持,如针对其设备庞大、报关难等问题,南海海关提供现场服务,加速报关流程,使其在进口成本方面节省了1300多万元。

    创举:南海派团队到德国“取经”学建汽车城

    配套:

    昨天上午,南海区委组织部专门举行了德国培训班的学习心得座谈会。原来,围绕一汽大众的即将投产,南海计划采用德国“沃尔福斯汽车城”模式打造自己的“狮山汽车城”。为了更好地了解德国的汽车城是如何管理、运作,南海区更是于上月中至本月初派出了20人的学习团队,远赴德国学习汽车工业城规划建设管理及产业配套培训。

    环保建设水平国内领先

    会上,相关负责人表示,这是南海首次在欧洲举办培训班,同时也是南海首次组织民营企业家到境外学习,“‘两个首次’说明南海与发达国家的联系愈加紧密,特别是随着一汽大众南海项目建成投产日益临近,南海汽车产业布局、上下游配套、人才培养等成为亟待解决的问题。”南海区委常委、组织部长汤建军表示,20天的培训内容丰富,大家都在汽车产业方面有新的认识和突破。

    据了解,项目中除了“超常”速度,另一大亮点是生产方式的高技术、环保节能化。一汽大众负责人表示,项目的环保建设水平为国内领先,远超出目前国家标准。“在环保方面,我们额外追加投资,以节能为重。例如,在厂房设计中,引入废水循环系统,每年节水上百万吨,并使用水性机油漆,以降低二氧化硫等废气的排放。同时,利用太阳能进行照明及加热,并采用变频技术,提高用电效率,以降低能源消耗。”

    最新动态:参考德国 “汽车强区”规划昨首度公布

    而地处狮山的一汽大众,需要考虑的不仅是环保问题,人才引入及生活配套同样亟待解决。对此,相关负责人透露,一期共引进6800个员工,这批员工均来自广东省内10个大专院校。而技术、管理人员招聘的最低门槛为211大学本科毕业,多数是华南地区的高校学生。至于如何安置这批员工,该负责人表示,将以租赁的方式租下公寓,为员工提供宿舍。

    昨天的座谈会上,大家最后得出的学习启示是,要建设好自己的汽车城,就需要有长远的战略眼光和规划布局。

    为此,南海方面昨天首度向媒体透露了一份近期出台的《南海区“汽车强区”战略总体规划》。

    《规划》明确了要科学规划南海汽车产业布局,首先在地域上要确立以狮山、丹灶为整车及汽配生产基地,以桂城、大沥、里水、罗村为汽车研发、销售基地,以丹灶、九江为汽车零部件生产和物流配送基地。结合广佛地铁、佛山中德工业服务区、三水工业园、花都汽车产业基地等周边因素,谋划南海区下一轮汽车产业崛起蓝图,推动汽车产业集聚发展,拓宽汽车产业发展空间。

    其次,在产业上以一汽大众等龙头项目及汽配集群吸引更多的优势汽车相关项目进驻南海,以狮山为中心、由点到圈,扩大南海汽车产业辐射区域。同时完善南海汽车上下游产业,重点鼓励铝型材、汽车用品等领域的南海民营企业参与汽车配套行业,缩短物流周期。

    第三是加快完善狮山路网建设,打通盲区,为狮山汽车城崛起解除交通束缚。加快一汽大众项目物流园建设力度,理顺整车运送网络。加快丹灶物流新城建设力度,对接狮山汽车城,开展物流体系搭建和运营。

    最后是开展汽车产业课题研究,由区委、区政府组织专家学者、企业高层等开展汽车产业发展专题研究,探索南海区大力发展汽车产业的路径,为“汽车强区”战略提供决策参考。

    新举措:海外设汽车人才联络点吸引高端人才

    会上有关负责人透露了狮山汽车城今后在引才方面的新举措。德国的“双元制”职业教育模式备受推崇。所谓“双元制”就是把传统“学徒”培训与现代职业教育结合在一起,学员与企业签订合同,学员在企业以“学徒”身份、在职业学校则以“学生”身份接受3年~3.5年的系统教育。

    此外,还将推行多项适合南海的吸引汽车人才举措。首先是创新汽车人才培训模式。探索由政府和企业各承担部分学费(或政府补贴部分学费)的职业教育模式,建立以工学结合、顶岗实习和订单培养为代表的校企合作体系,在广东省职业技能鉴定中心南海基地、南海信息技术学校、南海技师学院等职业院校推广“校中厂、厂中校”办学模式。

    其次,拓宽汽车人才引进机制。探索由区组织人事部门联合相关企业,在海外设立汽车人才联络点,定期开展业务沟通和人才引进,建立汽车人才库,拓宽引才用才渠道,吸引海外汽车高端人才,为南海汽车强区提供人力资源保障。

    最后,建立汽车产业研发高端平台。争取国家级、省级汽车技术研发团队进驻南海,引进汽车技术研发团队,对接国际最先进制造水平的技术合作平台,切实提高汽配企业研发能力。组织南海区内汽配企业参加技能培训,提高产品技术含量,开创本地自主品牌,提高工业设计附加值。对技术型人才获得上级认证或奖励的,由区财政进行补贴奖励,推动本地汽配企业提高研发能力。

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