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法拉利上半年推10款超跑排量大幅降低,法拉利全

发布时间:2019-10-08 08:27编辑:新闻资讯浏览(130)

    法拉利即将推出458的全新改款车型--法拉利488 GTB。458是法拉利的经典之作,堪称中置8缸引擎超跑中的典范,其动力性能创下法拉利史上最优异的水平,而即将发布的488 GTB更将这一水平推向新高。日前网通社从海外媒体sssupersports获悉,488 GTB将在今年3月开幕的日内瓦车展上首发,这款新超跑搭载了较小排量的3.9L V8增压引擎,最大功率达492kW,3秒即可破百,而0 - 200 km / h加速仅为8.3秒。新车有望年内入华销售,此外,根据中国汽车消费税率,搭载小排量引擎的488 GTB将享受比法拉利458更低的税费政策。

    法拉利作为意大利知名超级跑车品牌,在过去的百年时间里,不断研发制造了引领未来潮流的梦幻车款,其麾下车型的衍化历程诠释了法拉利造车思想的灵魂。而随着时代变迁,由于环保法规日渐严苛,因此各大汽车品牌均研发出了多项节能科技,而以大排量自然吸气引擎为动力核心的法拉利跑车也须顺应潮流,转而投身于小排量增压与混合动力技术领域。近日网通社经过梳理后发现:2015年上半年法拉利共推出10款全新超跑,涵盖了入门级车型及高性能旗舰车款,且多数新车搭载涡轮增压与油电混动系统。

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    法拉利上半年推10款超跑增压/混动车型占八成

    法拉利488 GTB延续458的经典设计 搭3.9T引擎

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    法拉利在今年上半年推出的10款车型中,包括3款入门级跑车,2款猎装车及5款高性能超跑。其中搭载了涡轮增压技术的入门级超跑为488GTB、488GTS和CaliforniaT。而分别搭载了涡轮增压及混合动力系统的FF则定位于猎装车行列,最后采用全新空气动力学布局的F12BerlinettaLussobyTouring、LaFerrari、550MaranelloLeMansGTS和2款FXXK均定位于高性能版超级跑车。

    作为458的换代车型,法拉利488 GTB很大程度上延续了458的经典设计,不过新车在空气动力上进行了优化,尤其是双前导流板和底部侧进气口,后部的主动空气动力套件搭配导流板,以及空气动力学车身底板上设置导流器,用以精确引导气流。

    法拉利入门级超跑CaliforniaT首搭小排量增压引擎

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    488 GTB搭载全新的3.9LV8双涡轮增压引擎是新车亮点。面对日益严格的燃油经济性和排放标准,如何在不损失车辆性能的情况下降低排放量已成为豪华车制造商面临的巨大挑战。为了解决这一难题,一直搭载自然吸气引擎的超豪华车品牌——法拉利决定让排量更小的涡轮增压引擎大显身手。法拉利动力部门主管Vittorio Dini在接受采访时曾表示:未来法拉利所有的V8引擎车型都将搭配涡轮增压器。继法拉利入门车型California T搭载V8 3.8T引擎之后,488 GTB的推出也进一步印证了法拉利上述观点。

    CaliforniaT是目前法拉利车系中首款搭载了增压技术的入门超跑,新车在引擎舱内被植入了一款全新研发的双涡轮增压引擎,这也是法拉利最小排量的引擎。而其全新研发的V8双涡轮增压引擎在排气量方面会大幅修降到3.9L,而最大功率则有所提升,为412kW,且最大扭矩可达755Nm。

    3.9T引擎动力超4.5L V8引擎 税率下调

    法拉利中置引擎超级跑车搭载3.9T增压引擎

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    法拉利488GTB作为入门级中置引擎跑车,其引擎舱内搭载了全新的3.9LV8双涡轮增压引擎。为顺应当下各品牌超跑均涉足涡轮增压技术的潮流,一直坚持使用大排量自然吸气引擎的法拉利也转型发展增压技术。这台3.9T引擎最大输出功率增至492kW,峰值扭矩达760Nm,使其百公里加速时间仅为3秒,而0-200km/h的加速时间也锁定为8.3秒。

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    这台全新的3.9T引擎,虽然排量小于法拉利458所搭载的4.5L V8自然吸气引擎,但动力性能与之相比却有很明显的优势。在458车型中,458 Italia/Spider的最大功率为419kW,458 Speciale的最大功率略高,为445kW;上面三款车型峰值扭矩均为540Nm。488 GTB搭载的3.9T引擎最大输出功率则为492kW,峰值扭矩为760Nm,在参数上均超过4.5L引擎。此外,3.9T引擎在油耗和排放方面都优于4.5L V8自然吸气引擎。在消费税方面,按国家最新的消费税征收法规,搭载4.5L引擎的458车型需缴纳40%的消费税。而排量为3.9L的488 GTB入华后,消费税将降至25%,下降了15个百分点。

    与竞争车型相比 法拉利3.9T引擎动力性能具明显优势

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    作为世界上最著名的赛车与超级跑车厂家,法拉利三个字足以代表着“速度与激情”,虽然全新的488 GTB不再选用排量更大的4.5L V8引擎,但其搭载的3.9L增压引擎匹配7速双离合变速箱,在性能上并不比对手逊色。和竞争车型之一的迈凯伦650S相比,488 GTB在动力和性能上可以说与其平分秋色,650S搭载3.8L增压引擎在排量上虽然略小于488 GTB,但最大功率和最大扭矩却也分别低了14kW和82Nm;两车0-100kM加速时间均为3秒,但0-200kM加速时间却是488 GTB略快;极速方面,650S每小时最高时速可达333kM/,而法拉利488 GTB则是每小时大于330kM/。而另一竞争对手,兰博基尼Huracan LP 610-4虽然搭载了排量更大的5.2L V10引擎,但在动力性能各项参数上却均不具优势,已被法拉利488 GTB全部超越。

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